春寒料峭，乍暖还寒，3月的哈尔滨地区还是白茫茫一片。新建哈佳铁路8标段，中国铁建所属二十三局二公司哈佳铁路项目施工人员正用道尺逐点测量轨距，按照设计要求线路轨距调整至正负1毫米以内，在现场作业时，技术人员高标准、严要求，将轨距允许误差控制在正负0.5毫米以内，对测量中有偏差的位置进行标记。

精调小车在钢轨上徐徐前行，技术人员仔细记录着显示屏幕上的数据。不远处，工作人员正在清理线路上的积雪，保障精调施工的顺利进行。

新建哈佳铁路全长343公里，设计时速200公里/小时，是我国首条全线处于高寒地区的快速铁路。中国铁建所属二十三局二公司哈佳铁路项目部负责8标段172.6公里的铺轨施工。图为中国铁建所属二十三局二公司哈佳铁路项目员工正在进行紧扣件作业。

自2017年9月线路精调施工启动以来，所有参建者们放弃了节假日的休息，奋战在施工一线，已完成双线319公里的线路精调施工，剩余8.7公里。目前，施工人员正在现场加紧施工做最后的冲刺，为下一步的工电联调、联调联试打基础。图为中国铁建所属二十三局二公司哈佳铁路项目员工正在测量轨距。